Устройство насыпи в Москве
Фронтальный погрузчик Doosan DL250A
смена от 14 000 ₽
Самосвал Volvo FMX 13.460
смена от 12 600 ₽
Гусеничный экскаватор Hitachi ZX300
смена от 18 000 ₽
Колесный экскаватор CAT M317D2
смена от 16 000 ₽
Расценки устройства насыпи
Примерные цены за метр работ приведены на сайте. Уточнить стоимость, точный расчет и оставить заявку вы можете по телефону или в специальной форме на сайте.
| № | Наименование работ | Цена, руб/м3 |
|---|---|---|
1 | Устройство корыта под дорожную (разработка и доработка почвы вручную, планировка и уплотнение) | 550 |
2 | Погрузка в спецтранспорт | 350 |
3 | Вывоз | 400 |
4 | Разработка механизированным способом | от 120 |
5 | Разработка вручную | 350 |
6 | Планировка | от 75 |
7 | Уплотнение | от 500 |
Из чего складывается стоимость:
- Объем и сложность работ.
- Местоположение участка.
- Количество и тип привлекаемой техники.
- Характеристики почвы, её плотность, влажность, замусоренность, степень промерзания, близость грунтовых вод и иные параметры.
- Сезонность, время проведения работ. Срочность. Особые условия работы или пожелания, требования заказчика.
Наши машины и специалисты всегда готовы приступить к работе. Выполняем заявки любого объема и сложности. Работаем аккуратно, быстро, слаженно и с гарантией качества.
Насыпь – это элемент большой конструкции дорожного полотна, используемый для подъёма трассы выше уровня земли. Её делают из почвы различного происхождения, выравнивает рельеф с целью создания вертикальных и горизонтальных уклонов автомобильной дороги, предписанных проектом. По форме она представляет собой трапецию из отсыпанных слоями земли, по ширине дорожного полотна, расположенную на естественном основании. Для обеспечения устойчивости и прочности, применяют гальку, гравий, песок, камень. Почву подбирают однородного состава.
Сооружают в соответствии со СНиП с учетом следующих требований:
- соответствие угла и высоты наклона заданным проектным показателям и значениям;
- выдерживание динамических и статичных нагрузок;
- однородная, прочная структура почвы, обеспечивающая водонепроницаемость.
При использовании слабых оснований, на глинистых почвах, в карьерах, а также при наличии уклонов дна болота, в процессе строительства необходимо устанавливать должные постоянные наблюдения за смещениями отсыпками по высоте и в плане, которые могут быть вызваны дополнительными нагрузками, динамическими воздействиями транспорта, многолетним оттаиванием мерзлотных образований и другими трудно прогнозируемыми причинами, и условиями (в том числе, в зимнее время).
Работам предшествует составление плана. Инженерное сооружение возводят с применением спецтехники – автогрейдеров, бульдозеров, скреперов. Выбор машины зависит от вида земли и дальности транспортировки, высоты, способа выполнения работ.
Работы начинают с доставки земли на объект. Затем его распределяют по полотну в виде кучи, разравнивают и уплотняют. Если надо, увлажняют из поливомоечной машины. Для разравнивания применяют бульдозер, а для уплотнения верхнего слоя – моторные и прицепные катки, вибротрамбующие машины. Уплотнение проводят с помощью трамбующей плиты весом от 1,5 до 4,0 т, подвешенной к стреле экскаватора или крана.
Устройство насыпи земляного плотна
При возведении используют два способа отсыпки:
послойный – укладка нескольких продольных слоёв почвы до нужной высоты с последовательным уплотнением каждого слоя. Она позволяет использовать разнородную землю, и получить необходимую плотность в различных участках. Толщина слоя зависит от используемых материалов – от 0,5 до 1,0 м.
- с головы – применяют при невозможности послойной укладки на сложном рельефе, например на пересечении крутого склона с оврагом. Землю укладывают до нужной отметки и добавляют до тех пор, пока она не заполнит углубление. Уплотнение механическим способом провести сразу невозможно, оно осуществляется естественным путём при осадке почвы и воздействии проезжающих машин.
В некоторых случаях способы комбинируют, используя их поочередно. При возведении учитывают, что со временем происходит самопроизвольное уплотнение почвы. По этой причине работы проводят за год до открытия дороги.
После укладки земляного полотна, создают уклон из расчёта не менее 2-3 см на 1 м., для схода воды. Расстояние между нижней гранью гидроизоляции и наивысшим уровнем грунтовых вод или расчетным уровнем длительно стоящих поверхностных вод следует назначать не менее 0,2 м. Зимой выпавший снег не убирают с полотна, чтобы снизить промерзание почвы. В период дождей, земляное полотно закрывают для проезда автомобилей. В сухую погоду движение машин способствует трамбовке земли.
Разнородную почву размещают слоями в зависимости от особенностей материала – внизу укладывают землю с малой водопроницаемостью, а вверху – с хорошей дренирующей способностью. Соблюдая правила отсыпки разнородного состава, создают надёжное устойчивое земляное полотно. Запрещена произвольная отсыпка различного состава во избежание увлажнения и сползания поверхности.
Устройство насыпи – сложный процесс, требующий знания технологии рабочего процесса, применения специальной техники. Поэтому лучше обратиться за услугой в надёжную строительную компанию с официальным статусом. Здесь подберут оптимальный способ работ, материалы, соответствующие местным условиям.
ООО МСТ работает как с частными, так и с юридическими в Московской области. Небольшой или крупный участок, любая область - мы имеем опыт работы с различными типами территории. Выбирая нас, вы получаете высококачественную работу. Для оформления заявки или уточнения вопросов свяжитесь с нами по номеру: +7 (499) 938-81-41.
Для устройства насыпи часто заказывают:
Примеры работ
г. Москва, 2-ой Южнопортовый проезд д.10 с.31, 1 этаж, офис №3